Merus avanza hacia la neutralidad climática: recopilación de datos

Iniciamos este proyecto a mediados de diciembre de 2019. Como ya mencionamos en el primer artículo sobre este tema, ya hemos cambiado los aspectos sencillos, como la electricidad que compramos, por electricidad hidroeléctrica respetuosa con el clima. Aquí tratamos la continuación de la recopilación de datos en nuestro camino hacia la neutralidad climática.

Compramos las piezas de aluminio sin terminar. Por ello no disponemos de maquinaria propia para trabajar el metal, sino que recurrimos a empresas locales especializadas en el mecanizado de metales. En el sudoeste de Alemania hay muchas empresas de este tipo, que abastecen principalmente a la industria del automóvil. Desde el principio, Merus apostó por distancias cortas hasta sus proveedores. En nuestra opinión tiene poco sentido comprar el material en Asia o América, darle el tratamiento final en Alemania y después enviarlo de nuevo al otro lado del océano.

Nuestros proveedores se encargan de comprar la materia prima. Las cantidades de aluminio son demasiado pequeñas para que podamos influir en dónde se extrae la bauxita y se transforma en aluminio.

Para nuestro proyecto de «neutralidad climática» utilizamos valores medios de la producción de aluminio para el recorrido de la materia prima. De esta forma determinamos los datos relativos a la energía de producción del aluminio y al transporte hasta nuestro proveedor. Nosotros calculamos los tiempos de máquina, es decir, cuánta energía necesitan los tornos o las fresadoras CNC para fabricar nuestros anillos Merus.

En una de las últimas etapas del proceso, los anillos reciben un recubrimiento galvánico. Durante este proceso se cubre el aluminio en bruto con una capa protectora. Esto es necesario para que los anillos sean resistentes a la corrosión durante su uso posterior. Por ello calculamos las superficies que debían tratarse y comprobamos que el consumo eléctrico de este proceso es insignificante. Publicaremos las cifras exactas del proceso de fabricación más adelante, cuando dispongamos de toda la información. El marcado láser de los anillos Merus, es decir, del logotipo y del número de serie, se realiza con electricidad procedente al 100% de energías renovables, por lo que no tiene que incluirse en nuestro cálculo de CO2.

Al terminar el proceso de fabricación, Merus recibe los anillos listos. Lo que todavía falta es el tratamiento final: la etapa en la que un anillo de aluminio se convierte en un Anillo Merus. Este proceso se realiza exclusivamente en nuestras instalaciones. Y, como se ha mencionado, utilizamos energía 100% renovable de origen hidroeléctrico.

Los anillos Merus se envían a todo el mundo. En 2019, el viaje más largo fue un envío de Merus a Buenos Aires, Argentina, a una distancia de unos 11000 km.

Pero también tenemos entregas climáticamente neutras. Son clientes de Sindelfingen que pasan a recoger su anillo después de visitar el mercado semanal que se celebra delante de nuestra puerta. Sin embargo, las recogidas en persona son muy pocas.

Para nuestro cálculo distinguimos 2 tipos de envío: por camión o por avión. La mayoría de las entregas se realiza mediante un servicio de paquetería. Las grandes entregas en palés se realizan a través de empresas de transporte. Para las entregas dentro de Alemania hemos supuesto una distancia de 300 km y transporte por carretera. Para las entregas en Europa, a distancias de hasta aproximadamente 1000 km, también suponemos transporte por carretera. No obstante, estas entregas las calculamos con exactitud, desde Merus en Sindelfingen hasta la dirección de nuestro distribuidor en el país correspondiente. No podemos seguir los recorridos de los anillos Merus en el extranjero.

Realizamos 217 envíos por carretera y 61 por carga aérea: Eso supone 384,5 toneladas-kilómetro por carretera y 4520,2 toneladas-kilómetro por aire. Y dos o tres entregas se hicieron a pie. Las toneladas-kilómetro, abreviadas tkm, se obtienen multiplicando el peso transportado por la distancia. En conjunto, los anillos Merus generaron 4904,7 tkm en 2019.

Esperamos poder completar la recopilación de cifras a mediados del segundo trimestre. Entonces presentaremos la cantidad total de CO2 producida.